Toate benzile transportoare trebuie îmbinate într-o buclă înainte de utilizare. Prin urmare, calitatea îmbinărilor benzii transportoare afectează în mod direct durata de viață a benzii transportoare și funcționarea lină a liniei transportoare. Metodele comune de îmbinare a benzilor transportoare includ îmbinări mecanice, îmbinări de lipire la rece și îmbinări de vulcanizare la cald.
Imbinari mecanice
În general, acestea folosesc catarame de centură. Această metodă este convenabilă, eficientă și economică, dar îmbinările sunt ineficiente și predispuse la deteriorare, ceea ce poate afecta negativ durata de viață a benzii transportoare. Această metodă este utilizată în general pentru îmbinările din PVC și PVG cu miez solid-ignifug- și benzi transportoare antistatice, de obicei sub gradul 8. Îmbinarea prin închidere este echivalentă cu 28%-45% din rezistența benzii transportoare.
Imbinari de lipire la rece
Această metodă utilizează adezivi de lipire la rece. Această metodă este mai eficientă și mai economică decât îmbinările mecanice și ar trebui să producă rezultate mai bune la îmbinări. Cu toate acestea, în practică, din cauza dificultății de a controla condițiile procesului și a impactului semnificativ al calității adezivului asupra îmbinării, acesta nu este foarte fiabil. Adezivii de lipire la rece sunt echivalenti cu 40%-55% din rezistenta benzii transportoare. Vulcanizarea la cald s-a dovedit a fi cea mai ideală metodă de îmbinare, asigurând eficiență ridicată a îmbinării, stabilitate, durată lungă de viață a îmbinării și ușurință în utilizare. Cu toate acestea, are dezavantaje precum procese complexe, costuri ridicate și timpi lungi de îmbinare. Lipirea mecanică prin vulcanizare la cald poate atinge 60%-80% din rezistența inerentă a benzii transportoare.